газовая yстановка

                          Пpиветствyю тебя, All!

y кого стоит сабж 2 поколения - поделитесь +/-

                                                   С yважением, Юpий.

... Чайники поpой закипают.

Приветствую тебя, о Yura!

 ░ Как-то раз Sun Mar 25 2007 21:16, Yura Melnikov писал(а) ,
 ░ к All, и взяв клаву в руки, решил ответить:

 YM> y кого стоит сабж 2 поколения - поделитесь +/-
общаяя оценка "-", но чтобы ездить хватает. Ставь 3-е или 4-е, если много ездить будешь, то
окупится. Вот думаю сейчас как бы мне модеpнизиpовать 2-е на 3-е.

До скорого!                    Alexey Kuzmin

   О, Yura, привет! Я тут пока на диванчик прилягу?

 Писал(а) как-то (а точнее, Sun Mar 25 2007, в 21:16) Yura Melnikov к All:

 YM> y кого стоит сабж 2 поколения - поделитесь +/-

    стреляет. не дает жизни впрыску. косвенно гробит впрыск же. уточню - у людей ездящих на
газу регулярно издыхают например насосы, в примерно половине случаев - до невосстановимого
состояния. потому как зебин кончился, насос работает на сухую, а мы фигарим... только не
нужно песен о "я не такая, я жду трамвая". пройдено лет 5 назад. закоксовка форсунок обычно
не такая проблема, с появлением ультразвуковых ванн у ремонтников. съезд крыши встречается
у всех без исключения фольксовских моновпрысков. _даже_ у них. у более продвинутых систем -
менее выражено. на к/ке джетрониках (маханический впрыск) постоянно погнутый диск
расходомера или покореженный расходомер. б/у от 150 баксов, новый - от примерно штуки евро.
при этом плюс еще проблемы с насосом и форсунками, которые в данном случае не моются, ну и
вообще практически невозможно восстановить нормальную работу машины. в частности плохой
пуск - можешь запить водой. на электроном впрыске аналогично - расходомер. лопата - гнется,
нитка рвется. ну и третий этот тип расходомеров, как его, не помню... тоже короче
вдребезги. относительно безволезненно обходится для датчиков разряжения. но не факт что
всегда. да, если у вас пластиковый впускной коллектор - лучше сразу подыскать второй. если
вы считаете что уж на вашей-то машине хлопков не будет, а если вдруг - то мощнейшие
противохлопковые системы защитят от всех напастей - посоветую расслабиться.

    на свежих машинах не обойтись без лампочки с ошибкой пропуски воспламенения и,
естественно, неправильная смесь по лямбде, ведь эмуляторы если и ставят, то на более-менее
новых машинах они не работают. ну и оч многие отказались уже от ремонта машин с ГБО.

    все вышеперечисленное - не попытка напугать, а компиляция опыта. несомненно, кто-то
скажет что все гораздо лучше. я рад что лучше - тоже бывает. мне попадались как правило
очень неприятные случаи. ну и с учетом того что после двухдневного ремонта первый же хлопок
(а это максимум на второй день) вернет все в первоначальное состояние и скандал "как вы
чинитье машины?!" обеспечен... вобщем я бы посоветовал воздержаться от газа вообще, а
особенно от дешевого газа. наши газовики, которые ставят первые поколения газа только
недавно начали выходить из пещер, ставить нормальные хомуты на шланги (а не типа "ленточка
со шплинтом") и, о чудо, покупать газоанализаторы, чтобы хоть как-то регулировать что
ставят.

With my best Wishes & Regards, Serg aka ╓──╓_─ ╥┐┐ aka uncle_sem*mail.ru/tut.by
    [Кazел] [SPS] [LMD] [IMHO Sapiens]  ──╜╙── ╜ ┘ mobile: +375-296-27-47-24

Am 26 Mar 07  21:34:50 schrieb Serg Simakovich an Yura Melnikov zum Thema 


YM> y кого стоит сабж 2 поколения - поделитесь +/-
SS>     стреляет. не дает жизни впрыску. косвенно гробит впрыск же. уточню - 

а тот, что форсунки газовые и комп с полсотней проводов?

Tschau

   О, Eugene, привет! Я тут пока на диванчик прилягу?

 Писал(а) как-то (а точнее, Sat Apr 21 2007, в 15:23) Eugene Alooeff к Serg Simakovich:

 YM>> y кого стоит сабж 2 поколения - поделитесь +/-
 SS>>     стреляет. не дает жизни впрыску. косвенно гробит впрыск же. уточню
 SS>> -

 EA> а тот, что форсунки газовые и комп с полсотней проводов?

    так это уже 4-5 поколение. теоретически - лишены всех проблем предыдущих поколений.
практически - видел буквально пару машин. те что видел - все сделано культурно и корректно.
ни деструктивных последствий, ни даже ошибок по впрыску.
еще одна ауди с пластмассовым коллектором - не знаю что за поколение было. наверно всеже 4.
но точно не помню. но форсунки были не электрические. это третье? специалисты - просветите?
коллектор вдребезги, хотя бил себя пяткой в грудь - типа мой батька сам установщик, тут и
противохлопки и все шо надо, и не хлопало оно никогда.

With my best Wishes & Regards, Serg aka ╓──╓_─ ╥┐┐ aka uncle_sem*mail.ru/tut.by
    [Кazел] [SPS] [LMD] [IMHO Sapiens]  ──╜╙── ╜ ┘ mobile: +375-296-27-47-24

Am 21 Apr 07  21:38:56 schrieb Serg Simakovich an Eugene Alooeff zum Thema 


EA> а тот, что форсунки газовые и комп с полсотней проводов?
SS> 
SS>     так это уже 4-5 поколение. теоретически - лишены всех проблем 
SS> предыдущих поколений. практически - видел буквально пару машин. те что 

найду где подключить - увидишь.


SS> видел - все сделано культурно и корректно. ни деструктивных последствий, 
SS> ни даже ошибок по впрыску. еще одна ауди с пластмассовым коллектором - 

у меня металлический.
размерами с саму головку.

Tschau